پس از سهمیه بندی بنزین و کاهش تمایل مردم برای استفاده از خودروی شخصی در مسیرهای طولانی نظیر تهران – اهواز، تهران – بندرعباس و مقاصدی مشابه از یک سو و گران شدن بلیت هواپیما در همین مسیرها از سوی دیگر ترافیک مسافر در حوزه مسافرت با قطار را رقم زده است.
برای ملموس‌تر شدن موضوع، همشهری چند مسیر نمونه را انتخاب و برای خرید بلیت مقاصد آن از مراکز خرید پرس و جو کرد. بلیت برای مسیر تهران- اهواز تا یک ماه دیگر وجود ندارد مگر متقاضیان قبلی، بلیت خود را باطل کنند یا در روز حرکت، از ظرفیت قطار آن مسیر تعدادی جای خالی در اختیار مشتریان قرار گیرد.
در مسیر تهران – بندرعباس نیز همین وضع حاکم است، مسافرت در این مسیر تقریبا 22 ساعت به طول می‌انجامد.
در مراجعه به دفاتر فروش شاید بتوان از قطارهایی که بلیت آنها به سبب برخی خدمات گران‌تر است، بلیت تهیه کرد ولی یافتن بلیت قطار 6 تخته معمولی که متقاضی بیشتری به سبب بهای مناسب آن دارد، بسیار سخت است.
این فرض را که عده‌ای بلیت‌های قطار را از طریق سامانه آن‌لاین فروش بلیت خریداری می‌کنند و بعد به قیمت بیشتری به متقاضیان می‌فروشند با مدیر روابط عمومی شرکت قطارهای مسافری رجا درمیان گذاشتیم اما او معتقد است: با توجه به اینکه امکان رزرو وجود ندارد و بلیت قطعی صادر و بهای آن دریافت می‌شود، امکان سوءاستفاده به حداقل می‌رسد.
رمضان قلی نژاد دراین‌باره تأکید کرد: ما در 2 مقطع بلیت‌ها را بررسی و از سوار شدن مسافرانی که بلیت به نام آنها صادر نشده جلوگیری می‌کنیم. حتی اگر مسافری بتواند با بلیت شخص دیگری سوار قطار شود در مرحله بعد کنترل یعنی بررسی بلیت به وسیله رئیس قطار بلافاصله بلیت مسافر باطل و بلیت جدیدی صادر می‌شود.
مدیر روابط عمومی شرکت رجا اضافه کرد: در سال 1386 که بهترین وضعیت حمل‌ونقل ریلی در سال‌های اخیر را تجربه می‌کنیم امکان جابه‌جایی 24 میلیون مسافر را در مسیرهای مختلف داریم.
در حال حاضر علاوه بر فروش آن‌لاین که از طریق اینترنت برای عموم امکان‌پذیر است، به وسیله 500 مرکز فروش بلیت در سراسر کشور حتی شهرهایی که راه‌آهن ندارند امکان خرید بلیت وجود دارد اما موضوع این است که می‌توان به‌طور تخمینی گفت از هر 4 نفر که خواهان تهیه بلیت قطار هستند یک نفر موفق می‌شود سوار قطار شود.
وضعیت جنوب کشور مناسب نیست
وضعیت آب و هوایی جنوب کشور از اواخر پاییز برای گردشگری جذابیت پیدا می‌کند ولی به سبب بعد مسافت در شرایط سهمیه‌بندی بنزین حرکت به آن سمت با خودروی بنزینی چه شخصی و چه از انواع دیگر ریسک بالایی دارد.
به عقیده کارشناسان گردشگری، گرچه در پاییز و زمستان به سبب فعالیت مدارس و دانشگاه‌ها با کاهش سفر مواجه می‌شویم اما نمی‌توان گفت که این کاهش چشمگیر است زیرا سفرهای اداری، دانشجویی، پزشکی و نظایر آن همچنان ادامه دارد.
با این حال در مسیری چون مسیر تهران – خرمشهر به سبب ناتوانی افزایش زیرساخت‌ها، زمان تردد قطار در آن طولانی است زیرا اکثر طول مسیر یک طرفه است و تعداد قطار کمتری در آن تردد دارد.
این در حالی است که قرار بود بر اساس طرح سهمیه بندی بنزین حمل‌ونقل عمومی توسعه یابد.
البته به گفته قلی‌نژاد اخیرا مجلس قانونی تصویب کرده که 10 میلیارد دلار از محل صندوق ذخیره ارزی به بخش حمل‌ونقل عمومی اختصاص یافته و از این میزان 6 میلیارد دلار آن متوجه توسعه حمل‌ونقل ریلی خواهد شد.
